起初，由于缺乏產業政策，歐洲拋棄了在光伏制造領域的先發優勢，現在，歐盟下定決心，避免在電池領域重蹈覆轍。瑞典企業家彼得·卡爾森（Peter Carlsson）創立的諾斯伏特公司（Northvolt）已經獲得了10億美元的融資，這筆資金將為其奪得歐洲電池市場奠定基礎。

　　諾斯伏特公司表示，籌集資金的財團由大眾集團（Volkswagen Group）和高盛（Goldman Sachs）商業銀行部門牽頭，成員還包括寶馬集團（BMW Group）、瑞典保險公司Folksam Group以及與宜家有關聯的IMAS基金會。另外，歐洲投資銀行于今年5月份批準了該公司一筆4億美元的貸款，幫助其建立鋰離子電池生產基地。

　　第二個gigafactory（超級工廠）

　　諾斯伏特公司在瑞典有一個研究實驗室，還有兩個正在建設的電池工廠，分別是Northvolt Ett和Northvolt Labs，以及一座位于波蘭的電池系統工廠，該工廠已經投入生產。該公司表示，新注入的10億美元資金預計用來將瑞典的電池工廠Northvolt Ett擴建為“超級工廠”，這或許是歐洲首個鋰離子電池超級工廠，該計劃將于今年8月份開始進行。盡管工廠大多還未完全成型，但歐洲自建電池工廠的前景十分光明，該公司表示，已與多家供應商達成了供應協議，截至2030年的訂單總額超過了130億美元。

　　該公司將負責活性材料的制備、電池組裝、回收和輔助設備。并表示，所建立的超級工廠的產能將擴大到至少32 GWh。

　　除了超級工廠，諾斯伏特公司和大眾汽車還計劃成立一家各持股50％的合資企業，將于德國下薩克森州建立一家16 GWh的電池工廠。預計電池的商業化生產將在2023年末或2024年初開始。大眾高爾夫的電動版配有35kWh的電池容量，而一個16 GWh的工廠每年可以生產將近50萬個電動高爾夫車電池。

　　野心勃勃的歐洲企業

　　諾斯伏特公司被認為是偉大的里程碑，未來將與中國的寧德時代和比亞迪比肩。它標志著歐洲正準備在電氣化的未來與全世界的電池產業進行競爭，并決心通過電池實現把二氧化碳排放量降到最低的可能性。歐盟成立了電池聯盟以提升歐洲制造商在全球市場的領先地位。歐盟委員會（European Commission）預測：僅滿足歐盟的需求就需要10－20個超級工廠。通過自建工廠，從2025年起，歐洲每年可以獲得價值2820億美元的電池市場。